Blogi - Phil Decker - Ihmiset - Älypää ilmaiset nettipelit ja tietovisat

Blogin nimi: Maailma sanoin ja kuvin

Blogi aloitettu: 25.5.2007
Blogimerkintöjä: 912 kpl

• Aalto -maisema2.1.2011 klo 02:49

   

  Hugo Alvar Henrik Aalto, syntyi 3. helmikuuta 1898 Kuortaneella, kuoli 11. toukokuuta 1976 Helsingissä, oli suomalainen arkkitehti, muotoilija ja akateemikko. 

  Alvar Aallon vanhemmat olivat suomenkielinen maanmittari Johan Henrik Aalto ja ruotsinkielinen postineiti Selly Matilda Aalto (o.s. Hackstedt). Perhe muutti Kuortaneelta Alajärvelle Alvarin ollessa 5-vuotias ja sieltä edelleen Jyväskylään. Jyväskylän lyseosta Aalto kirjoitti ylioppilaaksi vuonna 1916. Tämän jälkeen hän lähti opiskelemaan arkkitehtuuria Helsingin Polyteekkiin. Opiskelijatovereidensa tavoin Aalto otti osaa Suomen sisällissotaan. Arkkitehdiksi hän valmistui vuonna 1921.

  Aallon Suomeen suunnittelemia rakennuksia ovat Villa Mairea, Helsingin Finlandia-talo (1971), Kulttuuritalo (1958) ja Kansaneläkelaitoksen päätoimitalo (1956), Rovaniemen asemakaava, Jyväskylä, Jyväskylän yliopiston päärakennus (1954-1956) ja Liikuntatieteellisen tiedekunnan laitosrakennus (1971), Alvar Aalto -museo (1971-1973) sekä uimahalli Aalto-Alvari (1954-1956), Säynätsalon kunnantalo, Seinäjoen Aaltokeskus ja Suojeluskuntatalo, Teknillisen korkeakoulun kampusalue Espoon Otaniemessä sekä Viipurin kirjasto. Aallon Suomen ulkopuolelle suunnittelmiin rakennuksiin kuuluvat muun muassa opiskelija-asuntola MIT:ssä Bostonissa Yhdysvalloissa, asuintaloja Zürichissä Sveitsissä sekä Essenin oopperatalo Saksassa. Lähde: Wikipedia

  

   

  ---

• Hyvää Joulua!23.12.2010 klo 13:46

   

  Niinpä sitten taas tänäkin vuonna on joulu. Joulun tuntee kolmesta asiasta: joulukuusesta, pukista ja tontuista.

  Tiedot ensimmäisistä joulukuusista ovat peräisin Saksasta 1500-luvulta. Muualle Eurooppaan ne levisivät uskonpuhdistuksen myötä, ja vähitellen niistä muotoutui katolisen seimen protestanttinen vastine. Perinne joulukuusen hankkimisesta saapui Suomeen ensin 1800-luvulla säätyläiskoteihin, sitten talonpoikaisiin tupiin 1870- ja 1880-lukujen tienoilla. Joulukuusi yleistyi kuitenkin vasta 1900-luvun alussa. Sen yleistymistä edisti vanhan kansan tapa laittaa koristeeksi juhannus-, nimipäivä- ja hääkuusia, joskin lähinnä ulos.Joulukuusi on alun perin lähtöisin pakanajuhlista.

  Joulupukki on uudempi, kansainvälinen perinne, joka tuli Suomeen varsinaisesti vasta 1900-luvun alussa. Joulupukki esitti alkujaan Pyhää Nikolausta. Nimitys pukki on kuitenkin peräisin Nuuttipukilta, joka kuului nuutinpäivän aikoihin kierteleviin seurueisiin, jotka esiintyivät taloissa kestitystä - erityisesti viinaksia - vastaan. 

  Pyhä Nikolaus oli legendan mukaan lounaisessa Turkissa sijainneen Myran piispa. Häntä on kunnioitettu jo varhain pyhimyksenä sekä idän että lännen kirkon piirissä. Nikolaus suojeli merenkulkijoita, kalastajia, saaristolaisia ja kauppiaita. Hän on osaltaan ollut antamassa hahmoa suomalaiselle joulupukille.

  Tonttu on pieni ihmisen kaltainen olento pohjoismaisessa kansanperinteessä. Suomen kielen sana "tonttu" tulee ruotsin "tomte"-sanasta tai vaihtoehtoisesti sanasta "tontti", jolloin tonttu olisi alun perin paikan haltija. Tonttu on monissa tapauksissa vain toinen nimitys haltijoille. Lähde: Wikipedia.

  Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta!

  

   

  ---

• Sätkäkone19.12.2010 klo 18:28

  Citroën 2CV oli ranskalaisen Citroën-autotehtaan 1930-luvulla suunnittelema halpa ja taloudellinen pieni kansanauto. 2CV:stä kehittyi tehtaan merkittävin malli toisen maailmansodan jälkeisinä vuosina. Suomessa rättisitikka, myös sätkä tai sätkäkone, -lempinimen saanut persoonallinen ajoneuvo sisälsi lukuisia valmistusaikanaan poikkeuksellisia ratkaisuja.

  Kerrotaan, että alkuperäiset lähtökohdat suunnittelulle oli tehdä auto, jolla kaksi maanviljelijää voisi viedä 100 kilon kuorman torille 60 km/h:n nopeudella ja tarvittaessa ylittää kynnöspellot yhdenkään kuljetettavan kananmunan rikkoutumatta. Kulutus saisi olla enintään 3 l/100 km. Myöhemmin vaatimuksiin lisättiin, että autoa pitäisi voida ajaa silinterihattu päässä ja näin ollen kattoa korotettiin. 

  Citroën 2CV esiteltiin lokakuussa 1948 Pariisin autonäyttelyssä. Auton moottori oli ilmajäähdytteinen boxer, jonka kuutiotilavuus oli 375 ccm ja joka kehitti 9 SAE-hevosvoimaa, jolla sätkä sai peräti 55 km:n tuntinopeuden.

  

   

  ---

• Ducati16.12.2010 klo 11:10

   

  1926 Ducatin perhe aloitti "Società Radio Brevetti Ducati"-nimisen yrityksen. Yritys tuotti komponentteja radiolähetinteollisuudeen tarpeisiin, mm. Manensin kondensaattori. 

  1935 perustettiin Ducatin perheen ensimmäinen tehdas "Borgo Panigale" Italiaan. Samana vuonna avattiin myös useita haarakonttoreita suurimpiin kaupunkeihin Euroopassa.  

  1946 markkinoille tuotettiin Ducatin ensimmäinen moottori joka sai nimekseen "Cucciolo". Moottori oli yksisylinterinen, 48 kuutioinen nelitahtimoottori jossa oli kaksivaihteinen vaihdelaatikko. Moottoria myytiin aluksi erikseen pyörään itse kiinnitettävänä lisävarusteena.

  1950 Ducati alkaa tuottaa omia moottoripyöriä sekä skoottereita käyttäen Cucciolo-moottoreita näissä malleissaan. 

  Lähde: motopalsta.com/tarinat/Ducati+-+Historia/16

  

   

  ---

• MZ -moottoripyörä11.12.2010 klo 07:54

  MZ on saksalainen moottoripyörämerkki, jota valmistaa MZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH Zschopaussa. Merkin juuret ovat DKW:ssä, jonka pohjalta Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) jatkoi moottoripyörävalmistusta DDR:ssä. Tehtaan nimeksi tuli 1956 VEB Motorradwerk Zschopau.

  MZ-moottoripyörät edustivat 1960-luvulla kaksitahtitekniikan huippua kilpaurheilussa, mutta suunnittelija Walter Kaadenin salaisuudet joutuivat kilpailijoiden käsiin, kun tehtaan koeajaja Ernst Degner loikkasi länteen 1961 ja siirtyi Suzukin palvelukseen.

  Walter Kaaden oli saksalainen insinööri ja kaksitahtimoottorin kehittäjä. Toisen maailmansodan aikana hän osallistui V2-raketin kehitystyöhön. Myöhemmin hän työskenteli DDR:ssä MZ-moottoripyörien parissa. Kaadenin uran merkittävimpiä keksintöjä oli tarkkojen tutkimusten perusteella kehitetty, huomattavasti tehoa parantava paisuntakammio, jollaisen hän suunnitteli tehtaan kilpapyörille. 

  Kaaden oli ensimmäinen moottorisuunnittelija, joka onnistui saavuttamaan 200 hevosvoiman litratehon moottorista. Se tapahtui vuonna 1961, mutta teknisten ratkaisujen päätyessä japanilaisten käsiin MZ:n kilpailukyky hiipui. Kaaden ei saanut aktiiviseen tuotekehitykseen tarvittavia varoja, kun samaan aikaan japanilaiset tehtaat panostivat suuria summia huippukaluston kehittämiseen

  Saksojen yhdistyttyä yhtiö meni konkurssiin 1991, minkä jälkeen ETZ-mallisto ja MZ-tuotemerkki myytiin turkkilaiselle Kanunille. Vanhan yhtiön jatkajaksi perustettiin Motorrad- und Zweiradwerk, joka 1992–1998 valmisti moottoripyöriä nimellä MuZ. Nykyään MZ-brändi on jälleen tehtaan hallinnassa ja tuotannossa on 125-kuutioinen RT ja 660–1000 cm³ S-mallisto (Skorpion).

  Lähteet: Wikipedia, mpmaailma

  

   

  ---

• Jawa7.12.2010 klo 18:23

   

  Jawa on tšekkiläinen moottoripyörämerkki, jota valmistaa Jawa Moto spol. s r.o. Týnec nad Sázavoussa lähellä Prahaa. 

  Nykyinen yhtiö muodostettiin 1997, ja se jatkaa alkuperäisen 1929 perustetun Jawa-yhtiön toimintaa moottoripyöränvalmistajana. Škoda-konserniin kuuluva tšekkiläinen asetehdas, Ceska Zbrojowka (CZ) ja käsikranaateistaan kuuluisa Frantisek Janecekin Kansallinen Asetehdas aloittivat 1920-luvulla moottoripyörien valmistuksen Euroopan kuumeneville markkinoille. Böömiläinen insinööri ja asetehtailija František Janeček alkoi 1929 valmistaa lisenssillä saksalaisia Wanderer-moottoripyöriä, joiden nimeksi tuli Jawa, yhdistelmä nimistä Janeček-Wanderer. Tehtaan ensimmäinen moottoripyörä oli nelitahtinen kansiventtiilimalli Jawa 500 OHV.

  Jawan tuotannosta meni aikoinaan yli 90 prosenttia silloiseen Neuvostoliittoon. Kappalemäärissä mitattuna tämä tarkoittaa miljoonia pyöriä. Venäjällä Jawa tunnetaan aivan eri tavalla kuin Suomessa. Venäläisille Jawa on yhtä kuin moottoripyörä. 

  Aikoinaan Jawa oli myös Suomen suosituin moottoripyörä. Suomeen Jawoja on toimitettu about 150 000. Jawa oli 1950-60-luvuilla maailman myydyin kaksitahtipyörä. Parhaimmillaan tehtaan vuosituotanto oli 160000. Vasta nelitahtisten japanilaisten pyörien saapuminen mursi Jawan johtoaseman.

  Lähteet: Wikipedia ja Hesarin artikkelit.

  

   

  ---

• Maailman tuulet3.12.2010 klo 16:48

   

  Tuulet muodostuvat siitä, että eri seuduilla vallitseva erilainen lämpötila saa aikaan eroja myös ilmanpaineessa, jolloin ilma alkaa virrata korkeamman paineen alueelta matalamman alueelle päin. Jos paine on alueella vakio, siellä on silloin tyyntä. Tuuli myös ylläpitää olemassa olevia paine-eroja. Mitä suuremmat paine-erot, sitä suurempi paine-erovoima ja kovempi tuuli.

  SI-järjestelmän mukainen yksikkö nopeudelle, myös tuulen nopeudelle, on metriä sekunnissa (m/s). Suomessa Ilmatieteen laitos käyttää tätä tai kuvaa tuulta sanallisesti (heikkoa-kohtalaista navakkaa-kovaa). Erityisesti trooppisten hirmumyrskyjen uutisoinnissa näkee myös yksikköä kilometriä tunnissa (km/h). Joissakin kulttuuriympäristöissä käytetään muitakin yksiköitä, kuten maileja tunnissa (mph) tai solmuja (kt).

  Paikalliset tuulet syntyvät paikallisen ympäristön vaikutuksesta. Suurin maan ja meren eron aiheuttama tuulijärjestelmä on monsuuni. Vuoristot ohjaavat tuulia sekä mekaanisina esteinä että lämmityserojen kautta. Oman nimensä paikallisista tuulista ovat saaneet ainakin Alppien föhn-tuuli, Kalliovuorten chinook, Siperian arojen myrskytuuli buraani, Etelä-Amerikan williwaw ja pampero. Lähde: Wikipedia.

  Kuvassa mitä luultavimmin on eteläpohjalainen köppäästuuli, joka ei vielä tunnu missään, mutta taivuttelee jännästi puiden latvoja. Köppäästuulen tuntomerkki on sen kaksoisluonne eli tuuli puhaltaa vastakkaisiin suuntiin samaan aikaan. Köppäästuulen myrskyversio on sitten möyröötuuli, jonka tiedetään tarinoiden mukaan kaataneen kokonaisen metsän, pätkineen puut metrin pituisiksi pölkyiksi, minkä lisäksi pölkyt ovat tuulen ominaisuuksien vuoksi menneet keskeltä kahtia ja asettuneet sitten vielä kuution kokoisiin kasoihin.

  

   

  ---

• Wartburg25.11.2010 klo 15:20

   

  Wartburg oli Eisenachissa, Saksan demokraattisesa tasavallassa VEB IFA-Kombinat PKW Karl-Marx-Stadtin VEB Automobilwerk Eisenach-tehtaan valmistama automerkki. Auton erikoisuuksia oli sen kaksitahtimoottori. Lisäksi se oli harvoja erillisellä rungolla varustettuja henkilöautoja aikana jolloin muut merkit olivat jo siirtyneet itsekantavaan koriin. Nimi "Wartburg" tulee Eisenachin kaupungissa olevasta Wartburgin linnasta.

  Wartburg-merkkisiä autoja valmistettiin vuosina 1956–1991. IFA F9:n seuraajaa, Wartburg 311:tä tehtiin vuosina 1956–1965. Välimallia 312 tehtiin vuonna 1966 ja sen jälkeen autoa "modernisoitiin" korin osalta ja nimettiin Wartburg 353:ksi. Malli 353:a sai sedan- tai farmarikorilla varustettuna, keltaisena tai punaisena. Vuonna 1975 Wartburg uudistui, malli sai nimen 353W. (W=Weiterentwicklung, eli pidemmälle kehitetty). Tuolloin tuli vaihtovirtalaturi, levyjarrut eteen, 2-piiriset jarrut ja H4-valot. Kaksitahtisena Wartburg pysyi 1980-luvun lopulle asti, jolloin alettiin valmistaa Wartburg 1.3 -mallia, joka varustettiin Volkswagenin suunnittelemalla 1,3 l nelitahtimoottorilla. 10. huhtikuuta 1991 tehdas suljettiin ja purettiin osittain. 

  Suomen ensirekisteröintitilastossa Wartburg oli parhaimmillaan neljäs vuonna 1957. Suurimmillaan Wartburgin suosio oli 1960-luvun alussa. Vuonna 1963 rekisteriin merkittiin 2 248 uutta Wartburgia. 1960-luvun puolivälissä Suomen liikenteessä oli yli 10 000 Wartburgia. Suomi oli yksi viimeisistä maista, joihin Wartburgia myytiin. Wartburgin tuonti Suomeen päättyi 1990-luvun alussa.

  Lähde: Wikipedia

  

   

  ---

• Trabant22.11.2010 klo 10:04

  Trabant oli itäsaksalainen automerkki, jota valmisti VEB IFA-Kombinat PKW Karl-Marx-Stadtin alainen VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau -niminen tehdas. Trabant oli sosialistisen Itä-Euroopan ehkäpä yleisin ja keskimääräistä SEV-autoa luotettavampi ajoneuvo. Toisaalta se oli toivottoman hidas huippunopeuden yltäessä hädin tuskin 100 km/h -nopeuteen. Trabant tunnetaan yleisesti lempinimellä Trabi. Trabantilla oli pitkät toimitusajat ja itäeurooppalaiset saivat autonsa vasta monivuotisen odotuksen jälkeen. Suomessa Trabanteja myytiin 1960-luvun alkupuolella. Niiden ongelmana olivat sähkölaitteet. Trabantissa oli kaksitahtimoottori Wartburgin tapaan. Länsivientiin autot saatiin nopeammin. Trabantin tehdas suljettiin vuonna 1991 taloudellisista syistä. Trabant tekee paluuta automarkkinoille. Uusi Trabant on sähköauto, jolla on suunnitelmien mukaan noin 250 kilometrin ajokantama. Auton katolla on aurinkopaneelit akkujen lataamista varten.

  Lähde: Wikipedia

  

  ---

• Steyr-Puch18.11.2010 klo 18:02

   

  Steyr-Daimler-Puch was a large manufacturing conglomerate based in Steyr, Austria, which was broken up in stages between 1987 and 2001. The component parts and operations continued to exist under separate ownership and new names. The company was founded as Josef und Franz Werndl and Company in 1864 as a rifle manufacturer, but became known as Steyr-Werke AG in 1924. 

  In 1934, Steyr merged with Austro-Daimler-Puch to form Steyr-Daimler-Puch. After the war, Steyr-Daimler-Puch built Diesel engined trucks and buses, small and heavy tractors and also resumed passenger car production. First, Steyr assembled the Fiat 1100 E, then put their own engine in a Fiat 1400, renaming the car the "Steyr 2000". From 1957 through to the early 1970s it produced the tiny Puch 500 under license from Fiat, again with an engine of Austrian design.

  Puch 500 was a small car produced by Steyr-Daimler-Puch in the city of Graz, Austria. It was manufactured under license from Fiat and was based on the Fiat 500. The small car sold well, with around 60,000 units produced between 1957 and 1975. Despite restrictive licensing clauses from Fiat, quite a few cars were exported outside Austria, most of them to Germany, Finland and Hungary.

  Source: Wikipedia

  

   

  ---